バイクの整備状況
Maintenance


オイル交換

 弘行号 (DR650SE)
月日 場所 銘柄 備考 走行キロ
2001/6/1 長野 Castrol SYNTRON 5W-50 (100%化学合成 フィルターも交換 300km
2002/4/10 長野 Castrol SYNTRON 5W-50 (100%化学合成)   1,000km
2002/8/8 長野 MOBIL 1 DE 5W-40 (100%化学合成) フィルターも交換 3,358km
2003/5/16 長野 MOBIL 1 DE 5W-40 (100%化学合成)   6,800km
2003/6/16 Chita (RUSSIA) SINTEC 10W-40 (ロシア製) フィルターも交換 10,556km
2003/7/15 Ulaanbaatar (Mongol) Mobile SIN Super SJ 10W-40   13,495km
2003/7/29 Novosibirsk (Russia) MOTUL 5100 ESTER SG級 10W-40
(約1000円/L)
  17,065km
2003/8/29 Toshkent (Uzbekistan) Shell Helix-Plus SJ級 10W-40
(約1000円/L)
フィルターも交換 21,500km
2003/10/7 Zanjan (Iran) Shell Helix-Super SG級 20W-50
(約250円/L)
  25,365km
2003/10/31 Biga (Turkey) Shell Helix-Plus SG級 10W-40
(約1000円/L)
  29,250km
2003/11/18  (Italy) BARDAHL XTC-C60 15W-50 SL級 (100%化学合成)
(約1820円/L)
フィルターも交換 32,247km
         

 

 みどり号 (DJEBEL250XC)
月日 場所 銘柄 備考 走行キロ
2002/8/9 長野 MOBIL 1 DE 5W-40 (100%化学合成) フィルターも交換 182km
2003/4/10 長野 MOBIL 1 DE 5W-40 (100%化学合成)   3,835km
2003/6/16 Chita (Russia) SINTEC 10W-40 (ロシア製) フィルターも交換 7,591km
2003/7/15 Ulaanbaatar (Mongol) Mobile SIN Super SJ 10W-40   10,221km
2003/7/29 Novosibirsk (Russia) MOTUL 5100 ESTER SG級 10W-40   13,914km
2003/8/29 Toshkent (Uzbekistan) MOTUL 5100 ESTER SG級 10W-40 フィルターも交換 18,469km
2003/10/7 Zanjan (Iran) Shell Helix-Super SG級 20W-50
(約250円/L)
  22,224km
2003/10/31 Biga (Turkey) Shell Helix-Plus SG級 10W-40
(約1000円/L)
  26,104km
2003/11/18  (Italy) BARDAHL XTC-C60 15W-50 SL級 100%化学合成
(約1820円/L)
フィルターも交換 30,104km
         

 

タイヤ交換

出発前、自宅アパート前でタイヤ交換 テヘランのバイク屋街でUS$10のイラン製タイヤを買う

 弘行号 (DR650SE)
月日 場所 銘柄 備考 走行キロ
2003/5/16 長野 Michelin T63(前後) 130/80-17, 90/90-21 出発前の交換
6,837km
2003/10/4 テヘラン イラン製 YAZD Super Digger(前) 3.00-21
80,000リアル(約US$10)
T63(前)は18,136km走行して
残り2分山・三角減り
24,973km
2003/12/18 マドリード Michelin T63(後) 130/80-17, 
Pirelli MT21(前) 90/90-21
イラン製 YAZDタイヤ(前)は約10,000km走って残り9分山
T63(後)は28,028km走行して残り2分山
34,865km

 

 みどり号 (DJEBEL250XC)
月日 場所 銘柄 備考 走行キロ
2003/5/16 長野 Michelin T63(前後) 120/80-18, 90/90-21 出発前の交換 3,838km
2003/10/4 テヘラン イラン製 YAZD Super Digger(前) 3.00-21
80,000リアル(約US$10)
T63(前)は17,995km走行して
残り2分山・三角減り
21,833km
2003/12/18 マドリード Michelin T63(後) 120/80-18, 
Pirelli MT21(前) 90/90-21
イラン製 YAZDタイヤ(前)は約11,000km走って残り9分山
T63(後)は28,833km走行して残り2分山
32,671km

 

その他の消耗部品交換

 弘行号 (DR650SE)
月日 場所 内容 備考 走行キロ
2003/7/8 モンゴル フロントブレーキパッド交換(EBC製) 残り0.5mmほど 12,690km
2003/7/29 ノボシビルスク(ロシア) ドライブチェーン交換(RK製Oリング 525x110L)
US$122+US$25(工賃)
14,000kmくらいから伸び始めた 16,911km
2003/11/6 セレス(ギリシャ) ドライブチェーン交換(EK製Oリング 525x108L)
90ユーロ+15ユーロ(工賃)
13,000kmくらいから伸び始めた 30,440km
2003/12/18 マドリード ドライブチェーン交換(DID製Oリング 525x110L) 前回交換したEKチェーンはギリシャ人メカニックが下手に取り付けたためマスターリンク部分が固着。この際アフリカ用に用意してきた最高級チェーンに交換。 34,865km
2003/12/18 マドリード フロント・リヤスプロケット交換 初めての交換。フロントはそれなりに減っていたが、リヤはほとんど減っていなかった。 34,865km
2003/12/18 マドリード スパークプラグ交換 初めての交換。もっと早めに交換すべきだった。 34,865km
2003/12/18 マドリード フロント・リヤブレーキパッド交換 後は初めての交換。
前後とも残り0.5oくらい
34,865km
2003/12/18 マドリード フロントフォークオイル交換 初めての交換。真っ黒。 34,865km
         

 

 みどり号 (DJEBEL250XC)
月日 場所 内容 備考 走行キロ
2003/12/18 イルクーツク スパークプラグ交換 電極にカーボンの固まりが付着しブリッジしていたので交換。 11,273km
2003/7/29 ノボシビルスク ドライブチェーン交換(RK製Oリング 520x108L)
US$114+US$25(工賃)
まだまだ使えそうだったが、アフリカへ入る前にもう一度交換するので早めに交換。 13,914km
2003/11/20 イタリア ドライブチェーン交換(DID製Oリング 520x108L)
95ユーロ+5ユーロ(工賃)
使用14,000kmくらいから伸びが始まったため迷わず交換。 30,632km
2003/12/18 マドリード フロント・リヤスプロケット交換 初めての交換。フロントはそれなりに減っていたが、リヤはほとんど減っていなかった。 32,671km
2003/12/18 マドリード スパークプラグ交換 21,398km使用
電極が減り、ギャップが広がっていた。
32,671km
2003/12/18 マドリード フロントブレーキパッド交換 初めての交換。残り0.5oくらい 32,671km
2003/12/18 マドリード フロントフォークオイル交換 初めての交換。真っ黒。 32,671km
         

 


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